Если «черный ящик» в самолете сделан из не подвергающегося разрушению материала, почему из него не делают весь самолет?!
Похожие цитаты
Самое безопасное место в самолете — черный ящик.
Когда самолеты будут делать из того материала, из которого делают черные ящики для них, я начну летать.
Наверное, можно сказать, что человеческое «я» делится как бы на две половины — внешнюю и подсознательную, то, что находится в глубине. Это своего рода «черный ящик». Некоторые люди видят свое жизненное предназначение в том, чтобы доискаться до истины и открыть этот «ящик». <...> По-моему человек должен сделать одновременно две вещи: открыть «черный ящик» и усвоить, впитать в себя его содержимое.
Пусть цитаты не делают нас умней, но некоторые из них заставляют задуматься о чем-то.
Страховые компании против-страховаться никто не будет... раз нет опасности. *sarcastic*
Ага, зато пусть люди погибают.
Бизнес... мать его! *shock*
Да какой на фиг бизнес. Это ужас.
Да-да-это он!!! : BOSS:
Навести бы порядки там, да некому.
Вот он и навёл порядок-$.
Жестокая правда жизни...
эт — да! Конечно, полуправда... но от того не легче.
Почему же — полу?)
Самолёт не сделать из того же материала-он не влетит. Да и "чёрные ящики" повреждаются при авариях-материал не спасает.
Ооо, не знала) Такие технологии, что не могут придумать такой материал, чтоб и взлететь, и остаться целым?!
Да и вроде ящики всегда целы. Сколько бы не смотрела новости, всегда находили нормальным.
К сожаление Ё-МАЁ прав. И ящики тоже разваливаются.
Технологии до реального довести тямы нету. Даже ящики, по-моему, на ленту пишут данные (как в магнитофоне), а ведь технологии то есть покруче
Запись в "ящиках" ведётся на стальную проволоку-на данный момент это самая надёжная технология. Но и она не всегда выдерживает-после некоторых аварий она становиться порванной в клочья.
Все равно механика. Ленту было легче клеить в отличии от проволоки. Ну существуют и современные технологии, только когда же они будут на 100% применяться %-) ?
"Навести бы порядки там, да некому." — "Страна у нас большая, порядка только нет" :-(
Тут другое."Ящики"подвергаются различным воздествиям при крушениях. Например, огонь. Ни плёнка, ни СД этого не выдержат. Дальше. Самолёт Эйрфранс потерпел крушение два года назад над Атлантикой."Ящики" пролежали в морской воде на глубине 4 км почти год.... Нашли... И только эта технология позволила сохранить запись данных в самописцах. Современные способы записи и хранения слишком хрупки для этого.
флеш уже научились "упаковывать" от 1000 градусов на час. от воды, прочнейший корпус... Осталось за малым — сделать и переоснастить. А потом и про сами самолеты можно будет говорить)))
Требований очень много... Я привел самые простые и понятные. Важно не только записать и сохранить, важно прочесть запись после... А флешки отказываются работать в радиационной обстановке.
Авиа компании России в своё время были распроданы в частные руки.
Этим самым частникам делать нефиг как только за наши жопы переживать=)
Им бы карманчики побольше набить... Алчность, мать её :-X
Авиа парки не менялись фиг знает с каких времен, а мы говорим о каком-то усовершенствовании : TRAINING:
"Что не могут придумать такой материал, чтоб и взлететь, и остаться целым?!" Гравитация — бессердечная сука.
Тут дело не материале даже, а в начинке. До сих пор не существует системы способной посадить пассажирский лайнер без человека. Не забывайте о важном человеческом факторе и это значительный процент от крушений, подавляющий процент.
Один мужчина (не ученый) придумал такую Мягкую ткань, наподобие шелка, которая не пропускает пули, т. е. защищает от ранения, в упор. Она ооочень дорогая, но и эффективная. Шьют из нее обычную одежду.
Отсюда и выводы: смогли придумать пуленепробиваемую мягкую ткань и не могут придумать материал, который победит все проблемы гравитации, целостности и т. д.?
Вопрос больше в том: Нужно ли это кому-нибудь придумывать вообще, придумывать, деньги тратить на это, время, силы?!!!
Авиация развивается и технические показатели значительно растут с каждым годом, выработаны модели поведения во многих сложных ситуация во время полета, самолеты которые во время проходят тех осмотр и кап ремонт находятся в состоянии не угрожающем человеческим жизням. Они итак не падают. Падает рухлядь, или то, что пилотируется кадрами с сомнительной квалификацией. Ну кому нужно из "консервных банок" управляемых неучами делать батуты? Мероприятия должны быть направлены на то, чтобы самолеты безаварийно летали, а не "мягко" падали.))
Может в этом и есть вся проблема: развивается то, что уже есть. А может стоит придумать что-то новое, а не улучшать старое?!!!)
Если бы делали из такого же материала... Стоймость тогда бы выросла в РАЗЫ, что сказалось бы на стоимости услуг. А так же самолет стал бы обходиться дороже в обслуживании, а так же стал бы весить нереально много, что в случае ЧП его было бы практически невозможно посадить аварийно... Так же сколько топлива бы он потреблял, раз весил бы намного больше..
Верно! Потому сегодняшняя конструкция является наиболее оптимальной со всех точек зрения. Другую конструкцию мы просто не потянем,
И нельзя придумать что-то Более оптимальное?
" Граждане! Летайте самолетами Аэрофлота! Спешите! Их осталось совсем немного."
Да-да! Больше такого шанса не будет!! Вы это незабываемое чувство передадите по наследству своим внукам. *biggrin*
Непередаваемое чувство — это на "кукурузнике" поля обрабатывать. Особенно если пилот принял на грудь перед самым взлетом *biggrin* *biggrin* *biggrin*