У разбитого корыта-7

После этих расчетов (по плотности городов) — моментально вспомнил фото Оренбурга 18 века.
Во-первых, тип планировки там был декартов (по названию системы координат), а во-вторых — непосредственно в центре города была довольно большая площадь (где-то 100х100 м)(а не Оренбургский кремль, например), а кроме неё — еще множество периферических площадей (может, чуть меньшего размера)
Получается, что архитекторы-планировщики 18 века — исходили совсем из других принципов планировки и отдавали приоритет — как раз будущему транспортной системы города! И это — тогда, когда существовал только гужевый транспорт! Гениально! Они закладывали город на столетия вперед! Как бы сейчас нам пригодились все эти площади!

Спрашивается, куда делись эти площади сейчас?
Есть только одна площадь — 1 мая. Но там от площади осталось одно название.
Видимо, после определенного момента — почему-то стали уплотнять застройку города (то есть все идеи архитекторов 18 века — конкретно похерили) Но что заставило? Ведь у Оренбурга не было (до 80-х годов 20-го века) той удавки, которая заставляет уплотнять застройку города — главной кольцевой автомагистрали (МКАД, по-московски) Потому что за МКАД — никто не хочет жить.
Но сейчас и Москва, слава Богу уже вышла за МКАД. А Оренбург, слава Богу, имеет только кусочек своей «МКАД». Её, кстати, сейчас аккуратно называют Загородным шоссе (то есть просто объездной дорогой) Но когда замкнут, всё будет обстоять иначе — она превратится в Главное Кольцевое шоссе, то есть главную кольцевую удавку города.

начало http://citaty.info/node/261936
дальше http://citaty.info/node/262988