Сент — Экзюпери какая сказка! «Маленький принц» какая романтика! Писатель — лётчик, научил людей понимать в сложном труде, опасном труде лётчика, пропахшем бензином и маслом, — научил понимать и видеть романтику. Он был средней слабости лётчик, но какой силы воли человек, человек добра и романтики. О как мы все хотим этого.
Высказывание о писателе-лётчике Сент-Экзюпери.
Подмосковный город Жуковский. Летом утопает в зелени. Лесопарковая зона отделяет город от аэродрома. Здесь всё связано с авиацией. Центральный аэродинамический (ЦАГИ) институт. Ведущие авиационные предприятия. Лётно — исследовательский институт (ЛИИ). Опытные конструкторские бюро — фирмы Микояна, Сухого, Мясищева, Ильюшина, Туполева.
Где ещё такое увидишь? Вот в этом городе я живу и работаю с 1958 года.
Особая звезда для меня — Андрей Николаевич Туполев. Мало кто знает, что мы его звали — «Дед». Я не знаю другого начальника, такого высокого ранга, который был так близок к подчинённым, бережно относился к ним, никого не наказывая, не увольняя, хотя и было за что.
Про авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева.
Это моя гордость, — «ТУ-144». И не только моя, у нас так её и звали «Национальная Гордость». Писать о проведенных испытаниях этого самолёта нужно отдельно.
Ту-144 — советский сверхзвуковой пассажирский самолёт, разработанный КБ Туполева в 1960-х годах.
Те, которые жили дружно, здорово мучились, но своего добились!
Про первую группу курсантов в мире на реактивных бомбардировщиках.
Главное концентрация внимания — одно из основных качеств лётчика.
Лётчик, штурман, радист и ведущий инженер, — Это всегда костяк лётного эксперимента.
Мама! Она всегда помогала мне,
то брала к себе внука,
то приезжала к нам в Жуковский.
Нет слов, выразить
свою любовь и благодарность ей.
Война. Эвакуация. Хвойная.
Она нас учила учиться!
Про маму Горюнову Екатерину Евгеньевну.
Вот мне скоро 75, а без спорта не могу. Зимой в зале, летом на корте в парке.
Про игру в теннис.
И тут сработали военные годы: слабенький полуголодный, да еще в пятом классе, когда у нас в Хвойной израненный самолет Пе-2, заходил на посадку, срубил верхушки трех сосен около железнодорожного моста, врезался в дом где была контора Заготзерно. Погибло 11 человек. Они похоронены у нас на кладбище в братской могиле. Я тогда сбежал с урока к «Заготзерну», видел всю эту страшную трагедию и поклялся: буду лётчиком.
Растёт малыш на радость
Мне и милой маме.
Уходят годы, какая жалость,
Полётов нет, ну и не надо.
Как хочется уйти в ту юность,
В ТУ хвойную, закончить школу,
Поехать в Питер в Политех
И снова броситься бы в омут.
Народить бы снова сыновей
Жизнь давать бы самолетам
И «пахать», «пахать» бы без конца
Оставаясь бы всю жизнь пилотом.
Закончить снова бы МАИ,
Попасть бы к Туполеву вновь,
но давят, давят дни мои,
не давит лишь одна любовь.
К той жизни, что прошла,
к той, которая грядёт,
была бы жинка хороша,
А остальное всё придёт.
У нас в стране многие лётчики брались за перо. Хвала им. Они много оставили людям из истории авиации, о людях которые делали эту авиацию. И не один из них не обошёл вниманием технический состав людей, истинных патриотов авиации. Низкий им поклон от всех живых и мёртвых лётчиков.
Отец, Горюнов Александр Лупанович.
Посмотрите на его руки; они умели всё.
Образование 2кл. церковно приходской школы.
Путём учебы на курсах и невероятной воли добился работы дежурным по Станции в Песи и Теребутицах, затем в Хвойной начальник станции и диспетчер.
В войну был в блокаде в Ленинграде работая на станции Кушелевка.
После войны Хвойная. Много отдано сил и нервов, стал попивать, но золотые руки не дали пропасть, плотником ушел на пенсию.